变压器空载损耗问题研究

变压器的空载损耗主要是铁芯损耗，它由磁滞损耗和涡流损耗组成。磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。

随着变压器行业的发展和规化，变压器的空载损耗和负荷不平衡造成的一系列影响，尽行分析和理解，希望可以跟大家共同探讨,以补不足之处！
造成变压器空载损耗一般有以下几个原因：
(1)硅钢片之间绝缘不良。
(2)铁心中有一部分硅钢片短路。
(3)穿芯螺杆、轭铁螺杆或压板的绝缘损坏，造成铁心局部短路。
(4)绕组匝间短路。
(5)绕组并联支路短路。
(6)各并联支路匝数不等。
(7)设计不当致使轭铁中某一部分磁通密度过大。
变压器负荷不平衡对系统造成的影响有：

配电变压器三相负荷不平衡时，线损增加表现在两方面：一是增加配电变压器损耗;二是增加线路损耗。配电变压器的额定容量是按每相绕组设计的，当配电变压器在三相负荷不平衡状态下运行时，变压器负荷高的那相时常出现故障，如缺相、接点过热、个别密封胶垫劣化等。

同时，配电变压器在三相负荷不平衡状态下运行，在低压侧产生零序电流。对于星形接线的配电变压器来说，变压器高压侧无中性线，高压侧不可能有零序电流，低压侧零序电流产生的零序磁通不能抵消。所以，零序磁通只能从配电变压器的油箱壁及钢铁构件中通过，磁滞和涡流在钢铁构件内发热，造成配电变压器散热条件降低，温升增高，严重时损坏变压器绝缘，烧损配电变压器。

而且当配电变压器在三相负荷不平衡运行时，中性点将产生位移，偏移严重时单相电压可能升高到线电压。如果线路接地保护不好，中性线电流产生的电压严重危及人身安全。同时电流不平衡会造成单相设备不能正常用电，或过电压烧损用户设备。变压器在三相负荷不平衡运行时，由于变压器绕组压降不同，出口电压不均衡，用户端三相电压更是偏差较大，电压质量得不到保障。

那么对于变压器变压器空载损耗问题可以选用RLS-H 变压器容量及损耗特性测试仪进行测试。

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